BEB: Motorwagen Ce 2/4 11-14

Bis 31.12.1915 wurde der Betrieb der Strecke zwischen Aeschenplatz und Dornach durch die Basler Strassenbahnen (BStB) geführt, unter Verwendung der BEB-Motorwagen 1-6 und ergänzt mit BStB-Rollmaterial in Spitzenzeiten und an verkehrsintensiven Wochenenden. Wegen Kündigung des Vertrags durch die BStB entstand für die Birseckbahn ein zusätzlicher Bedarf an eigenem Rollmaterial. Ermutigt durch die stetig ansteigenden Passagierzahlen und die Gewinne der ersten Betriebsjahre, bestellte die Birseckbahn-Gesellschaft im Jahre 1915 vier neue, vierachsige Motorwagen sowie eigene Sommeranhänger. Um den Einsatz der neuen Motorwagen zu ermöglichen, musste zuerst die enge Geleiseachse im Bereich der Münchensteinerbrücke geändert werden.

Diese vierachsigen Motorwagen hatten 2 Trieb- und 2 Laufachsen mit zwei Motoren, Luftbremsen, elektrische Widerstandsbremsen und entsprachen dem neuesten Stand der damaligen Technik. Der Wagenkasten war aus verblechtem Holz gefertigt und besass je ein Raucher- und Nichtraucherabteil mit Holz-Quersitzen. Ursprünglich waren sie gelb mit grüner Seitenwand, der Anstrich wurde aber später wiederholt verändert. Im Laufe der Jahrzehnte wurden diese Fahrzeuge sonst nur wenig verändert, bis 1972 standen alle in regelmässigem Fahrplan-Einsatz. Nachdem die Birseckbahn 1971 seit fünf Jahrzehnten endlich wieder einmal neues Rollmaterial erhalten hatte, wurden die Motorwagen 11 und 14 ausrangiert, während die noch heute erhaltenen Wagen 12 und 13 in der Betriebsreserve verblieben. Auch nach Ablieferung der neuen Gelenkmotorwagen wurden diese beiden Oldtimer noch für Einsatzkurse in Spitzenzeiten regelmässig verwendet. Heute gehören sie zur Flotte der historischen Fahrzeuge der BLT und werden für Sonderfahrten verwendet. Tramfreunde sehen einer bevorstehenden Revision nach den Erfahrungen mit dem Ce 2/3 Nr. 4‘‘ mit gemischten Gefühlen entgegen.

Technische Daten

Typenskizze

Skizze eines Ce 2/4 11-14 der Birseckbahn im Zustand von 1916.

Skizze desselben Fahrzeugs ab 1935.

Rollmaterial-Geschichte

Rollmaterial-Einsätze

Sonderfahrten

Bilder

BEB Ce 2/4 11 Links: Am 11.04.1970 in Dornach, gut erkennbar die reparierte und veränderte Front II. Rechts: Dasselbe Fahrzeug zwei Jahre später (23.5.1972) auf einem Kinderspielplatz in der Neuen Welt. Beachte die ursprüngliche Front I. (Fotos Werner Liechti).
BEB Ce 2/4 12 Links: Ein wunderschönes Betriebsbild vom 20.1.1968. Beachte die zwei senkrechten Bremsschläuche der Front I. Rechts: Dasselbe Fahrzeug am 11.11.1978 hinter einem VBZ-Zug bei der Dreirosenbrücke. Hinten hat dieser Motorwagen nur einen Bremsschlauch. (Fotos Werner Liechti).
BEB Ce 2/4 13 Links: Wie auf diesem Betriebsbild vom 30.4.1965 ersichtlich, wurden die Motorwagen unabhängig von der Lage des Pantographen in beiden Richtungen gefahren. Rechts: Nicht auf Nostalgiefahrt, sondern in fahrplanmässigem Fasnachts-Einsatz am 17.2.1975 im Dienst der BLT. (Fotos Werner Liechti).
BEB Ce 2/4 14 Links: Auf dem Bild vom 25.4.1970 sind alle drei- und vierachsigen Motorwagentypen der BEB versammelt. Links Nr. 1, in der Mitte Nr. 14 und rechts Nr. 9. Rechts: Von den vier Ce 2/4 der BEB hatte die Nr. 14 am wenigsten äussere Veränderungen erfahren. Am 11.10.1967 ist er mit einem sogenannten Valuta-Anhänger vor Werner Liechtis Linse gerollt. Er wurde als erster bereits 1972 abgebrochen. (Fotos Werner Liechti).

Der auf dem Bild 86-jährige BEB Be 2/4 Nr.13 am 21.9.2002, an einem seiner bisher letzten Betriebstage. Danach wurde er in Rodersdorf remisiert und 2006 nach Kerzers abgegeben (Foto Heiner Ziegler).